大量用戶使用反饋，“法士特集成式AMT一點也不比進口的差”。

2019年12月10日，由方得網主辦，被譽為“商用車行業吉尼斯紀錄”的“第三屆尋找車極限頒獎典禮”在北京西國貿大酒店隆重舉行，本年度商用車行業21項“極限記錄”隆重揭曉。法士特集成式AMT變速器獲評“2019變速器科技之王”。

今年33歲的徐祥軍，是山東省煙臺市萊州市的一名卡車用戶。別看他年齡不大，但在卡車行業中，也算得上是一個“老人”了。

在進入運輸行業之前，徐祥軍是一名汽車維修工，家里面有兩輛卡車跑運輸。在當地，跑運輸的人家非常多，主要是當地機械制造工廠多，很多工程機械在組裝完成后，都要運送到全國各地進行銷售。

“我們當地人，就認匹配濰柴+法士特+漢德車橋的重卡，”徐祥軍2015年年底，購買了一輛430馬力的陜汽德龍X3000自動擋重卡，匹配濰柴WP12 430馬力發動機，法士特集成式AMT變速器，成為首批用戶。

徐祥軍購買這輛車后，主要還是運送工程機械，跑從煙臺至廣州全境的專線，一個月跑4趟，一趟5天時間。

“我這輛車已經運營了60萬公里，感覺非常不錯，”說起自己的自動擋重卡，徐祥軍整個人都精神起來。他認為法士特的自動擋變速箱，和外國進口的自動擋變速器并沒有什么差距，能走的路一樣走，能上的坡一樣上，就是有一點不同，法士特集成式AMT變速器的維修成本非常低。

“我一個朋友購買的是國外品牌重卡，匹配的也是國外知名的自動擋變速器，”徐祥軍告訴方得網，這位朋友的變速器維修過一次，配件的價格比法士特集成式AMT變速器的配件價格貴很多，讓普通貨運司機難以承受。

自主研發打破國外壟斷

法士特集成式AMT變速器，為何能夠做到一點都不比進口差的呢？其到底有著什么樣的黑科技？

法士特集成式AMT變速器，是基于法士特S系列變速器平臺，對標國際上最先進的商用車AMT系統，設計開發的一款升級換代產品，不僅填補了國內重卡集成式AMT產品的空白，更重要的是企業完全具備商用車AMT自主開發能力。

這款法士特集成式AMT變速器，具體包括AMT專用變速器、集成式選換擋單元、中央式離合器執行單元、TCU（變速器電控單元）底層軟件和TCU應用軟件幾大部分。法士特通過對全球主流AMT進行分析，結合國內實際使用工況，進行功能設置和軟件開發，除具備正常的自動換擋功能外，還設計開發了滿足不同使用工況的人性化特色功能，比如非公路模式、經濟滑行、坡道防溜車、蠕行、脫困功能、預測駕駛、自動啟停等，滿足了“新四化”要求，進一步拓展了AMT的應用范圍，顯著提升整車操作性能和經濟性。

該款變速器采用集成式設計技術，實現機械硬件與電控硬件的深度融合，可靠性更高、傳動力更佳。軟件系統使用先進的汽車電控開發管理平臺與工具鏈進行管理與開發，搭建自動變速器智能化平臺，具有自學習自適應、車況精確識別、駕駛員意圖識別等功能，可適應各種車輛和復雜工況的運行。

整個系統按照汽車功能安全ISO26262標準的ASIL-C等級設計，是國內首家達到該標準的商用車變速器，可實時監控車輛運行狀況，分析安全風險等級，運用故障診斷技術及安全防控技術，防止由于變速器的系統性故障導致的安全問題，保證車輛在各種工況下的運行安全，為自動駕駛、無人駕駛的發展提供了良好的平臺保障。

同時，智能駕駛技術的應用，可實現預測駕駛功能、經濟巡航控制功能，將降低車輛油耗5%以上；TCU支持變速器線控功能，可應用于自動駕駛車輛。

這款法士特自主研發的AMT變速器，科技含量高，在重型AMT市場打破了國外品牌的長期壟斷。

性能優異，用戶青睞

徐祥軍認為，法士特作為國內汽車零部件的龍頭企業，早已有了與進口品牌“分庭抗禮”的實力，特別是這款集成式AMT變速器，與國外品牌比并不差。

徐祥軍有著多年的汽車維修經驗，對變速器的性能了解的比別人更深刻一些。“重卡AMT變速器其實就是機械式智能換擋，”徐祥軍介紹到，自己使用的這款法士特集成式AMT變速器，憑借集成式自動換擋系統和中央式離合器執行機構設計，實現手動、自動兩種模式。

“在使用過程中，我感覺法士特集成式AMT變速器質量有明顯提升，特別是在起步、蠕行，包括坡道換擋，換擋的平順性、換擋速度方面，操作性都比較不錯。” 徐祥軍告訴方得網，自己的車經常會到沙灘、土石路等復雜路況行駛，有時會遭遇陷車，陷車會傷離合器，而自己駕駛的車輛安裝有差速鎖，特別是法士特的集成式AMT變速器，在起步時比較溫柔，在脫困的過程中沒有出現過焦糊味，脫困能力比較強，其機械硬件與電控硬件的深度融合，使其可靠性更高、傳動力更佳。

更值得一提的是，法士特集成式AMT在傳統功能基礎上，開發出先進的駕駛預測功能，根據地圖信息，優化行駛策略，減少車輛燃油消耗和排放，提高行車安全。

徐祥軍進一步表示，在自己的帶動下，身邊的親戚朋友對法士特AMT變速器有了更深的了解，有10多個朋友購買了裝配法士特集成式AMT變速器的重卡。

當采訪快要結束時，徐祥軍提出了一個要求，想要講一下自己的“小目標”：就是要開著這款自動擋的陜汽德龍X3000，做到行駛百萬公里無大修，向卡友們證實，國內重卡和變速器，并不比進口的差，而且有可能在不久的將來，甚至要超過進口品牌。

結束語：法士特集成式AMT，自主研發，科技含量高，在重型AMT市場打破國外品牌壟斷。法士特集成式AMT變速器，當之無愧2019變速器科技之王。