4月20日下午，西安高新區(qū)法士特廠區(qū)。 

高級(jí)技工李鋒處理完生產(chǎn)線(xiàn)換產(chǎn)調(diào)試后，又穿梭在聯(lián)合生產(chǎn)車(chē)間殼三車(chē)間，檢查7條生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)行狀況。 

搬運(yùn)、加工、測(cè)量……在鋁合金變速器殼體自動(dòng)化智能生產(chǎn)線(xiàn)上，橘黃色工業(yè)機(jī)器人靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械臂，嫻熟地完成各項(xiàng)作業(yè)。“必須確保加工零件完好無(wú)損，產(chǎn)線(xiàn)不‘卡殼’。”李鋒盯著設(shè)備邊走邊說(shuō)。 

法士特是中國(guó)齒輪行業(yè)首家年產(chǎn)銷(xiāo)超百億元企業(yè)，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)連續(xù)17年名列行業(yè)第一；重型汽車(chē)變速器年產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)14年居世界第一，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)75%，國(guó)外市場(chǎng)占有率達(dá)40%。產(chǎn)品出口美國(guó)、日本、澳大利亞等十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，與其直接相關(guān)的上游配套企業(yè)就有400多家。 

進(jìn)入4月，法士特變速器單日產(chǎn)量創(chuàng)歷史高位，達(dá)4000臺(tái)。而在70多天前，這家擁有9000多名員工的企業(yè)卻是另一番情景。集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)嚴(yán)鑒鉑說(shuō)：“因疫情影響，員工不能返崗，訂單不能落實(shí)，而且供應(yīng)鏈長(zhǎng)，可能隨時(shí)‘卡殼’，急?。?rdquo; 

2月初，法士特率先復(fù)工的是10個(gè)機(jī)器人。在去年年底建成的智能化生產(chǎn)線(xiàn)上，機(jī)器人“頂崗”幾十名工人，10天下線(xiàn)2萬(wàn)多臺(tái)變速器，效率提升一成。 

復(fù)工以來(lái)，近200臺(tái)工業(yè)機(jī)器人與50條智能化生產(chǎn)線(xiàn)24小時(shí)同頻共舞，3月變速器產(chǎn)銷(xiāo)就突破10萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)能與去年同期持平。作為我國(guó)知名的高品質(zhì)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)制造商和供應(yīng)商，法士特的復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，“喚醒”了產(chǎn)業(yè)鏈中上游的大小供應(yīng)商。 

企業(yè)從恢復(fù)運(yùn)行到高速運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開(kāi)給力的政策幫扶。在疫情防控最吃勁兒的時(shí)候，各地優(yōu)先支持給龍頭企業(yè)做配套的中小企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。同時(shí)，法士特積極聯(lián)系零配件供應(yīng)商，為上游中小企業(yè)供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供幫助，協(xié)調(diào)復(fù)工輔助材料，支援緊缺的防疫物資等。 

在國(guó)內(nèi)中重卡產(chǎn)業(yè)鏈上，法士特變速器如果不能及時(shí)供貨，眾多中重卡和客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的整車(chē)將無(wú)法下線(xiàn)。“現(xiàn)在必須高產(chǎn)滿(mǎn)產(chǎn)，頂格運(yùn)轉(zhuǎn)，盡快讓上下游企業(yè)滿(mǎn)血復(fù)活。”嚴(yán)鑒鉑說(shuō)。 

在廠區(qū)門(mén)口，一輛輛裝載著汽車(chē)變速器的卡車(chē)緩緩駛出，為全國(guó)汽車(chē)廠家送去“澎湃動(dòng)力”。同時(shí)，一輛輛滿(mǎn)載著汽車(chē)變速器零配件的卡車(chē)逆向而入，為法士特提供“口糧”。 

“龍頭舞起來(lái)，龍身才能動(dòng)起來(lái)。”陜西制造業(yè)企業(yè)都憋著股勁兒，要把損失降到最低。面對(duì)“大考”，各級(jí)政府和職能部門(mén)助力給力，復(fù)工復(fù)產(chǎn)高效推進(jìn)，以智能工廠、無(wú)人化車(chē)間等為代表的一批制造業(yè)新形態(tài)，“龍頭”飛舞，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條逆勢(shì)飛揚(yáng)。