連日來，中共中央政治局會議提出的“加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”引發熱議。

“這是以習近平同志為核心的黨中央深刻把握我國社會主要矛盾發展變化帶來的新特征新要求，著眼中國經濟中長期發展作出的重大戰略部署，對于全黨全國人民增強機遇意識和風險意識，實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的發展，有力拉動世界經濟復蘇和增長具有重要而深遠的意義。”人民日報評論員文章《加快形成新發展格局》指出“新發展格局”對于中國經濟長遠發展的重要性。  

疫情當下，保護主義上升、世界經濟低迷、全球市場萎縮，外部環境不穩定性不確定性明顯增強，而率先走出疫情陰霾的中國經濟同時面臨著結構性、體制性、周期性問題相互交織，“新發展格局”很好回答了中國經濟如何保持穩中求進發展步調的關鍵問題。改革開放四十多年以來，中國經濟呈現出潛力足、韌性強、回旋空間大、政策工具多、工業體系最完整的基本特征，始終保持旺盛的生機活力和穩定的發展勢頭。然而，中國經濟并沒有脫離世界經濟而自我封閉，而是在堅持獨立自主、自力更生的基礎上，充分融入到經濟全球化大潮流中，在世界經濟中所占比重不斷增加，地位愈加重要。

當前，中國經濟正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，中國已經連續11年成為世界最大的汽車生產國和第一大新車消費市場。中央強調“加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”是發展自信的體現，是經濟實力的彰顯，更是推動構建人類命運共同體的使命擔當，“符合中國經濟高質量發展內在要求，也順應了國際期待”。對于中國汽車行業而言，既要眼光向內、把握當下，又要放眼全球、謀劃長遠。通過國內大循環加快“新四化”建設，進而躋身國際大循環，同時抓好兩個市場，運用好兩種資源，在市場上拓展增量，在技術上拓展高度，推動實現高質量可持續發展。 “內循環”只是奠基，“雙循環”才是發力。我們要正確認識兩者對中國經濟促進的辯證關系，既要把握長期發展機遇，也要應對短期發展挑戰，始終保持戰略定力，在推動形成“新發展格局”的實踐中，堅持高質量發展方向，深化供給側改革，加速邁向產業高端，助力國內大循環；堅持創新驅動戰略，增強自主創新實力，擴大科技領域開放合作，打破跨國技術壁壘；堅持國際化發展目標，對標全球一流企業，提升國際市場核心競爭力，通過積極參與國內國際雙循環，將法士特打造成具有國際競爭力的傳動系統供應商與服務商。